January 18th, 2018

українське

Як в Україні ничегониделаеца: № 209 (огляд)

Посилання на всі частини дайджесту "Як в Україні ничегониделаеца" знаходяться тут (№№ 01-100) і тут (№№ 101-передостання)

В Карпатах открылся ледовый отель

В Карпатах открылся ледовый отель
Фото: hroniky.com

Первый и пока единственный в Украине отель, построенный из снега и льда, открыл свои двери для гостей туристического комплекса "Буковель".

Как сообщает Hroniky.com, в Ice Hotel Bukovel стены, пол, бар, даже мебель сделаны изо льда. Температура внутри колеблется от -2 до -5. Для того чтобы гостям было комфортно ночевать, кровать застилают овечьими шкурами и выдают специальные спальные мешки.
Collapse )
dexter

"Связь восстановлена", говорили они

Созданный Россией ангольский спутник неконтролируемо дрейфует



AngoSat-1 должен был перейти из позиции 55° в. д. в точку стояния над Луандой, столицей Анголы, 13° в. д. Однако 9 января 2018 года космический аппарат прошёл данную точку, не включив двигатели на торможение по команде с центра управления.

Аппаратура регулирования систем электропитания космического аппарата Ангосат-1 создана московской компанией «Авиационная электроника и коммуникационные системы».
dexter

Messerschmitt Me-109E


Me-109E одна из старейших версий истребителей Третьего Рейха Messerschmitt Me-109, действовавших на русском фронте.

Двигатель рядный водяного охлаждения Daimler-Benz, 1150 л. с.

Максимальная скорость 354 мили в час на высоте 12 300 футов; крейсерская скорость 298 миль в час. Скорость сваливания 75 миль в час. Практический потолок 36 000 футов.

Вооружение: 2 × пулемёта 7,92 мм под крышкой капота + 2 × 20-мм автоматические крыльевые пушки. Может нести 1210-фунтовые бомбы и реактивные снаряды.

Размах крыльев 30 футов 3 дюйма; длина 26 футов 8 дюймов; высота 7 футов 5 ½ дюйма. Взлётный вес 5520 фунтов; удельная нагрузка на крыло 31,4 фунта на квадратный фут.

Me-109F и Me-109G сменили версию «Е» на поле боя.

Как опознать:

Низкоплан с почти прямоугольными, слегка округлёнными концами крыльев. Передняя кромка крыла немного скошена, задние кромки скошены более выражено, умеренная V-образность в несколько градусов. Очень характерная деталь два прямоугольных в фас радиатора под крыльями.

Отличить Ме-109Е от более поздних версий Мессершмита-109 можно по тупому носу, грубым обводам крышки капота, внешним подкосам стабилизаторов и прямоугольным законцовкам крыла.